Úzkorozchodná dráha Osoblažka, Třemešná ve Slezsku

Trať Třemešná ve Slezsku - Osoblaha 

 

Úzkorozchodná dráha má rozchod 760 mm. Výchozí stanice je Třemešná ve Slezsku a cílová stanice Osoblaha. Pravidelný provoz zde zajišťují České dráhy letitýmí motorovými lokomotivami řady 705.9. V letní sezónu zde ale můžete potkat turistické vlaky Slezských zemských drah vedené parní nebo historickou motorovou lokomotivou.

 

Slezské zemské dráhy "Osoblažka"

 

V roce 2003 vznikla 1. parní úzkorozchodná společnost, která se snažila zviditelnit jak trať, tak celou oblast. Sezóna 2004 byla zkušební  sezónou se zvláštními sobotními vlaky pozdějších SZD. Den dráhy v roce 2006 přinesl hned tři novinky v parku SZD. První novinkou byla motorová lokomotiva, druhou novinkou byl letní otevřený vůz a třetí novinkou byl služební generátorový vůz. V roce 2007 byl poprvé zaveden „Mikulášský vlak“, který tak doplňoval další mimosezónní jízdu, na začátku listopadu ku příležitosti Martinských hodů v Bohušově. V roce 2005 byl připojen Pivní vagón, ve kterém se můžete osvěžit během jízdy i při zastavení vlaku. V samotném voze můžete najít především lokální produkty včele s čepovaným pivem z minipivovaru Nachmelená opice z Krnova. Dále je zajištěno rychlé občerstvení skládající se kupříkladu z baget či sendvičů a sladkých dobrot pro děti. V roce 2010 se na Osoblažce objevilo další nové vozidlo. Souprava SZD byla obohacena o Cyklovagón, vůz určený pro přepravu jízdních kol. Jak se provozem ukázalo, s oblibou se používá také pro přepravu kočárků.

 

Historie trati

První železnice se do této oblasti dostala v roce 1872. Jednalo se o odbočku Moravskoslezské centrální dráhy (MSCD) z Krnova do Glucholaz. Tato trať však vedla daleko od Osoblahy a hlavně místní cukrovar potřeboval dopravní spojení pro odvoz a návoz surovin. Byl zvolen úzký rozchod 760 mm, protože trať se tak lépe přizpůsobí terénu  náklady na stavbu jsou o třetinu nižší. Pro osoblažský cukrovar, to mělo výhodu hlavně v tom, že suroviny pěstované v okolí trati bylo levnější dovážet po trati do Osoblahy, než je složitě překládat na normální rozchod a odvážet někam dál. Stavba trati začala na jaře roku 1898 a první vlak vyjel na trať 14. prosince 1898.

Po roce 1945 se třikrát hovořilo o zrušení trati pro nerentabilnost. Poprvé koncem 50. let kvůli špatnému stavu vozového parku, podruhé v 70. letech, kdy se u nás zrušily tratě Ružomberok – Korytnica a Frýdlant v Čechách – Heřmanice a potřetí v roce 1985, kvůli špatnému stavu železničního svršku. Naštěstí se vždy našly důvody pro udržení provozu. V letech 1986 – 88 proběhla generální oprava celé trati. „Osoblažka“ dostala nový svršek, i když s nezvykle mohutnými kolejnicemi. Díky tomu, ale tato úzkokolejka dostala na dlouhou dobu svoji nezaměnitelnou podobu a vydržela do dnešních dnů.

 

Základní údaje o trati

Délka trati  - 20,218 km

Rozchod kolejí – 760 mm

Největší sklon  - 27,3‰ (v km 1,1 – 1,4)

Nejmenší poloměr oblouku - 75 m (v km 2,4 – 2,6)

Počet oblouků – 102

Nejvyšší nadmořská výška - 391,2 m n.m. (Třemešná ve Sl.)

Nejnižší nadmořská výška - 220,7 m n.m. (Osoblaha)

Zahájení provozu - 14.12.1898

Generální oprava trati - 1985 – 1989

Nejvyšší povolená rychlost – 40 km/hod

 

Uměle prodloužená trať se 102 oblouky

Vzdálenost Třemešná – Osoblaha je vzdušnou čarou 15 km. Vlakem urazíte vzdálenost o celých 5 km delší. Dráha se klikatí i v relativně rovných úsecích a dosahuje délky 20,218 km. Traduje se, že důvodem tohoto prodloužení byl tehdejší předpis o stavbě drah v Rakousku, který povoloval stavět pouze tratě delší než 20 km. Toto se ovšem nezakládá na pravdě. Ve stejném roce byla postavena nedaleká trať Ondrášov – Dvorce, která měla pouhých 11 km. Přitom se jednalo o stavbu s podobným využitím a stejného majitele. Skutečným důvodem tohoto klikatého trasování byla pravděpodobně snaha, aby se trať co nejvíce přimykala terénu a byla tak co nejlevnější.

 

Nejmenší oblouk v síti českých veřejných železnic

Za  Třemešnou, za vrcholem prvního stoupání, začne vlak nápadně zpomalovat. Dojel do kilometru 2,2, do místa, kde je dovolená rychlost pouze 20 km/h. Nachází se zde totiž nejprudší oblouk na českých železnicích o poloměru pouhých 75 m. Po průjezdu tímto místem, doprovázeném pištěním kol, vlak opět zrychlí na svých obvyklých 30 a následně 40 km/h.

Další zajímavosti k trati najdete na www.osoblazsko.com/zajimavosti

 

Kontakt Slezské zemské dráhy Třemešná - Osoblaha www.osoblazsko.com

 

Jízdní řád výletních vlaků http://www.osoblazsko.com/jizdni-rad/osobni-vlaky-cd   Ceník a rezervace míst výletních vlaků http://www.osoblazsko.com/cenik